Charte Ard2Ride

 

 

Pour le bon fonctionnement de l’association,

Pour donner la meilleur image de Ard2Ride,

Pour rouler avec le moins de risques possible,

Chacun des membres de Ard2Ride s’engage ŕ :

* :recommandation simple

1)- Etre inscrit à Ard2Ride en payant sa cotisation, avoir une couverture Individuelle Accident appropriée pour rouler sur les pistes du Baron ou sur une sortie club. Mieux, prendre une licence à la FFC.Ainsi, ne peuvent rouler sur les pistes du club , ou sur une sortie organisée par le club ,les personnes non licenciées ou non couvertes par une individuelle accident .Les licenciés FFC dans un autre club pourront donc rouler raisonnablement avec le club ,en prévenant le président; remplir un formulaire d'inscription provisoire , accepter une mini charte...Pour les non adhérents non licenciés, ils pourront venir raisonnablement quelques jours en remplissant aussi le formulaire. 10€ d'amende et interdiction de roulage pour les contrevenants jusqu'à paiement de l'amende.En page d'accueil ,il y a une telle possibilité de s'inscrire provisoirement!Le bureau décidera de ce qui est raisonnable (4-5 fois dans l'an).

2)-S'inscrire sur le forum du club. Le forum ne demande pas de confirmation d'inscription, ainsi on peut s'inscrire de n'importe où, et même sans adresse mail (on en donne une bidon). Le code d'inscription est du genre aA=20% Un maj, une min, 2 signes, 2 chiffres.

3)-Toujours porter les protections adaptées à la pratique du VTT de descente / free ride : casque intégral, dorsale, gants, protège tibias et genoux .Bien vérifier son vélo avant chaque sortie(axes, freinage,...), posseder le minimum d'outillage avoir des pneus adaptés... Les pistes du Baron sont qualifiées de noires, savoir renoncer sur un passage, ou prendre l'échappatoire , présente à toutes les grosses difficultées .

4)- Donner un peu de son temps à l 'association pour " gratter " sur les pistes (voir sur le forum) .Quand vous roulez ,réparez la piste si vous constatez un problème : branche tombée, tremplin abîmé ..... S'il faut au tour suivant , prendre un outil.

5)-Respecter la nature : ne pas laisser de déchets après son passage.Ramasser les déchets des autres sur le secteur des pistes du Baron .

6)-Respecter les promeneurs / piétons: ralentir voire s'arrêter , enlever son casque et discuter .Prévenir si d' autres personnes suivent .Attention aux vaches du père Chambonnet , elles sont rarement sur la piste Est ,mais ne pas les effrayer, passer à côté du vélo , ou passer ailleurs...

7)-Respecter les pistes : pas de modification " sauvage " des tracés, penser à entretenir les pistes, par exemple , enlever une branche tombée sur la piste. Sur le baron, il y a 2 clôtures qui doivent être impérativement fermées .Les fermer si elles sont ouvertes. Sur la piste Est un tremplin nous permet de passer au dessus du fil électrique .Si vous le cassez, vous devez absolument le remettre .S'il y a le courant et pas d'animaux , enlevez les isolants à droite et gauche du tremplin, vous pouvez ainsi réparer sans prendre le jus. Même chose si ce n'est pas vous qui l'avez cassé , donc à ce passage , bien vérifier que le fil est bien mis . Si vous amenez des nouveaux (inscrit-invité) bien leurs expliquer, c'est primordial.Pour modifier un passage avoir l'accord du président .

8)-Tenir un " chantier " propre en cas de travaux sur plusieurs jours d' une piste ou fermez la piste. Ne pas laisser des branches , racines coupantes ou des objets dangereux .

9)*-Prévenir sur le forum,quand et où on compte rouler, cela permet de faire venir du monde et de savoir qui roule où.

10)-Sinon, indiquer même après coup à un membre du bureau ou sur le forum ou à un groupe où on a roulé et quand, s' il s 'agit de pistes du club.

11)*-Faire un petit résumé sur le forum après une bonne sortie : au moins un commentaire écrit. Pour ajouter des photos ou une vidéo, voir la marche à
suivre sur le site
12)Ne pas pénétrer dans une battue sans avoir discuté avec les chasseurs.

13)-Et surtout se débrouiller d 'être disponible les 2 jours ou au moins un jour sam ou dim d' une compétition ou évènement .(Possibilité éventuelle de rouler).